台灣永續行動獎-台灣永續行動獎 企業組:金
亞洲水泥股份有限公司
水泥生產後之運銷階段，主要是透過海運方式將水泥運送至全台灣以及國外市場，水泥船靠港裝卸貨物期間，多數利用船舶上之燃油發電機發電，提供船上各式電力需求，卻也因此產生噪音、空氣汙染、效率不佳，也對海洋、生態、以及環境造成衝擊。
亞洲水泥之水泥船全岸電工程，是將岸上的台電電源供應給船舶，工程施工難度高，須整合船舶上不同的機電系統，且施作牽涉到港口潮差、碼頭範圍、不同船隻的電源設計規範等問題，還要配合各船的船期和天候因素。亞泥岸電系統不論設計、監造、試車階段，皆為自行研發，也因為這樣的技術自主能力，即便在新冠肺炎疫情肆虐期間，亞泥依舊可以持續進行全岸電工程而不受影響。
本專案共分兩階段，由亞泥與裕民航運在高雄港、台中港、基隆港、花蓮港及4艘水泥專用船完成全岸電工程，總投資費用為3,739萬元台幣。完成水泥船全岸電工程後，靠港期間船舶用油需求量降為0，不但每年節省超過1,474噸的船舶用油，減少5,329噸二氧化碳排放，並降低硫化物以及氮氧化物等空污排放，還能大幅提升水泥船的卸貨效率，縮短50%的卸貨時程，是水泥業界的創舉，未來還可推廣到其他航運同業，協助打造低碳綠色港灣，有極大意義。
亞洲水泥之水泥船全岸電工程，是將岸上的台電電源供應給船舶，工程施工難度高，須整合船舶上不同的機電系統，且施作牽涉到港口潮差、碼頭範圍、不同船隻的電源設計規範等問題，還要配合各船的船期和天候因素。亞泥岸電系統不論設計、監造、試車階段，皆為自行研發，也因為這樣的技術自主能力，即便在新冠肺炎疫情肆虐期間，亞泥依舊可以持續進行全岸電工程而不受影響。
本專案共分兩階段，由亞泥與裕民航運在高雄港、台中港、基隆港、花蓮港及4艘水泥專用船完成全岸電工程，總投資費用為3,739萬元台幣。完成水泥船全岸電工程後，靠港期間船舶用油需求量降為0，不但每年節省超過1,474噸的船舶用油，減少5,329噸二氧化碳排放，並降低硫化物以及氮氧化物等空污排放，還能大幅提升水泥船的卸貨效率，縮短50%的卸貨時程，是水泥業界的創舉，未來還可推廣到其他航運同業，協助打造低碳綠色港灣，有極大意義。