TSAA 台灣永續行動獎-台灣永續行動獎 非企業組SDG4:金級
國立虎尾科技大學
更湛藍自由的美好天空
長滯空無人飛行載具是一個理想的高空平台，可以長時間連續觀測環境，對於了解環境達成永續發展有很大的助益。長期以來長滯空無人飛行載具一直是以太陽能動力作為發展基礎，歐洲與美國皆有研究團隊成功試飛了太陽能長滯空無人飛行載具。
然而基於國立虎尾科技大學飛機工程系在過去10年間對於長滯空無人飛行載具的持續研發與累積之經驗，本校研發團隊認為在目前這個階段，由於儲能設備與相關之技術進程的限制，最適切的長滯空無人飛行載具並不是純太陽能動力之飛機，也不是氫燃料電池飛機，而應該是以油電太陽能三種能源混合之混合動力長滯空無人飛行載具。以目前研發之超節能太陽能長滯空無人飛行載具為基礎，併入燃油動力以及蓄電池的動力，如此可以讓燃油發動機以最佳運作效率轉速來運作減少排放，同時不足的尖峰動力需求則以蓄電池及太陽能動力作為補充。這樣的設計方式一方面可以用最佳運作效率轉速來運用燃油發動機，另一方面也可以安裝較小的燃油發動機，不但能減輕發動機的裝置重量，也可以減少安裝大型發動機的問題，進一步提升系統效率。這應該是在現階段兼顧實用性與永續綠能的最佳行動方案。
然而基於國立虎尾科技大學飛機工程系在過去10年間對於長滯空無人飛行載具的持續研發與累積之經驗，本校研發團隊認為在目前這個階段，由於儲能設備與相關之技術進程的限制，最適切的長滯空無人飛行載具並不是純太陽能動力之飛機，也不是氫燃料電池飛機，而應該是以油電太陽能三種能源混合之混合動力長滯空無人飛行載具。以目前研發之超節能太陽能長滯空無人飛行載具為基礎，併入燃油動力以及蓄電池的動力，如此可以讓燃油發動機以最佳運作效率轉速來運作減少排放，同時不足的尖峰動力需求則以蓄電池及太陽能動力作為補充。這樣的設計方式一方面可以用最佳運作效率轉速來運用燃油發動機，另一方面也可以安裝較小的燃油發動機，不但能減輕發動機的裝置重量，也可以減少安裝大型發動機的問題，進一步提升系統效率。這應該是在現階段兼顧實用性與永續綠能的最佳行動方案。